ug开户（www.ugbet.us）:传通用汽车也计画在电动车上使用类似4680的圆柱形电池

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据 TheElec 报导，通用汽车正在考虑在其电动汽车 (EV) 中使用圆柱形电池而不是软包电池。

由于通用先前曾为其车型使用电池供应商 LG 新能源的软包电池，据内部人员表示，通用汽车的这一选择导致与 LG 新能源就两家合资企业 Ultium Cells 计画建设第四家工厂的谈判被搁置。

与此同时，这家美国公司可能会最终确定其未来使用圆柱电池的计画。其未来的 EV 平台将支援使用该电池类型。

通用汽车选择类似 4680 电池的可能性很大，这是特斯拉使用的规格。

4680电池，最早是由特斯拉在2020年9月的“电池日”上发布。所谓「4680电池」，简单说，就是电芯直径是46mm，高度为80mm的圆柱形电池。这是特斯拉研发的第三代电池，此前采用的是1865电池和2170电池。相比前两代电池，4680电池是更大个的圆柱三元电池。

▲ 松下为特斯拉打造的4680电池试制品

从原理上看，4680圆柱形电池的创新更多的是结构层面，不涉及材料体系。但从应用层面上，高镍高硅才能发挥出4680大圆柱的优势。

相比方形电池，4680圆柱形电池热性能更优，内应力分布均匀。目前，在正负极材料方面，各家4680没有太大的差异，主要以「高镍+石墨」、「高镍+硅碳/硅氧」为主，这也是当前行业内其他形状电芯的策略。

这也契合当下动力电池的发展趋势，三元电池在材料端，开始走向高镍低钴/无钴，这样能降低成本和减少原材料短缺带来的限制；在电池结构方面，从模组开始走向无模组方案，可以更充分地利用空间。

圆柱电池的形状像圆柱体，被特斯拉广泛使用。BMW、VOLVO、Stellantis 等其他汽车制造商也计画使用这种电池类型，因为它比竞争类型具有生产率优势。圆柱电池制造商可以将阴极、阳极和隔膜卷起来，然后将它们放入圆柱罐中，这是相当简单的生产过程。

但缺点是，与方形和软包电池相比，圆柱电池通常具有较低的能量密度。这是因为圆柱电池装在一起的时候，空出来的空间比较多。

4680 电池长度为 80 mm。当它们被打包在一起时，让它们变得更长更宽会产生更少的空白空间。特斯拉还使用了没有极耳的 4680 电池，使其更加紧凑。

通用汽车也有可能考虑圆柱电池，因为电池组和原材料价格正在上涨。圆柱电池是最古老的电池类型，为制造商降低成本提供了更多空间。